从垃圾到砖头
装修垃圾再生之旅
入住新房是件开心事儿，但如果小区优美的环境里到处是“流浪”的装修垃圾，则会让这份开心大打折扣。针对物业小区在装饰装修过程中存在未分类乱堆放、清运不及时、运输不规范、擅自非法处置等行为，去年10月漳州市依托全国首创的“城管双员进社区”机制以及位于全国前列的智慧城管监管平台、建筑垃圾运输管理机制，创新构建物业小区装修垃圾集中堆放、分类收集、智慧清运、多元消纳的全链条精细化管理试点，并于今年2月在全市全面部署运行。如今小区里的装修垃圾清运成效如何？收集后的垃圾如何消纳处理？近日，记者带着这些问题进行了走访调查。
集中设点 源头管控“垃圾不落地”
在市区华艺世纪佳源小区25号楼北侧地面，记者看到，原有的8个临时停车位被围挡改建成“建筑垃圾堆放点”，装修房屋产生的大块碎石、泥沙、木料以及废旧沙发、浴盆、马桶等，被分别堆放在“土头垃圾”和“其他装修垃圾”两大区域中。
“去年10月，我们小区率先试点设立专属区域集中堆放装修垃圾并统一转运处理，经过小半年的协调和完善，目前日均处理量可以达到9吨。”小区项目经理吴艺芳告诉记者，该小区2020年交房的一期业主大部分已装修入住，去年新建成交房的二期入住率不到百分之二十，“不论是毛坯房的新装还是二手房的重装，小区里的装修垃圾正快速增加。目前集中堆放点的规划容量是50吨，但通常装到一半时我们就会组织转运车辆前来清理，确保集中堆放点的容积随时满足倾倒需求。”
翻开装订整齐的《装饰装修垃圾登记本》，装修楼栋单元号、业主姓名、装修面积、装修时间、预计产生垃圾吨量、挂钩物业人员等信息清晰记录在册。“我们安排了专班物业人员进行巡逻值守，既要确保垃圾分类准确，又要保证前来收运的车辆全密闭运输，不在小区道路‘滴撒漏’，真正实现‘垃圾不落地’。”吴艺芳说。
对于地面公共空间紧张的物业小区，要如何进行装修垃圾的集中收储和运输？“我们可以从地下做文章。”特房锦绣碧湖项目物业管理人员告诉记者，小区将地下停车场的临时停车区域划分出来供业主集中堆放装修装饰垃圾，并根据小区楼栋分布距离多点设立，方便就近倾倒。
在该项目D区9栋附近的地下集中堆放点，记者发现，大门上不仅设立了醒目的分类标识牌、物业联系电话，还张贴有《物业服务小区装饰装修垃圾管理规定》，提醒业主投放垃圾时不得混入生活垃圾和有害有毒危险废弃物，并加装了喷淋降尘设施和监控设备。
“不论是在地上还是地下，我们都要求小区统一设置标志标识、指示牌，并进行详细的台账登记、进出车辆管理和装修垃圾去向跟踪。”市城管局直属执法二大队副大队长陈锦新告诉记者，过去装修垃圾收集的一个矛盾点是在主体责任人的确认上。根据《漳州市建筑垃圾管理办法》，住宅小区由业主委托物业服务单位实施物业管理的，受委托的物业服务单位为垃圾处理责任人。主管部门将督促物业企业落实装修垃圾初分类、防尘、防渗、防溢措施和宣传，对落实不到位的物业企业依规采取约谈、通报及记扣信用分等措施，从源头把控装修垃圾的集中堆放和处理，让垃圾不在小区“流浪”。
创新消纳 再生砖循环利用
据不完全统计，2022年全市新增楼盘53个，新增建筑面积逾511万平方米；市区（芗城区、龙文区、高新区）新增楼盘21个，新增建筑面积近180万平方米，按照每100平方米产生13.5吨装修垃圾计算，去年全市新增小区将产生装修垃圾近70万吨、市区产生量超24万吨。
如此庞大的垃圾量，要如何处理消纳？
“传统处理方式是用于填埋，但填埋场规划选址难度较大，且简单、原始的填埋方式极易造成二次污染，于是我们把5家资源化利用能力较强的企业纳入管理，承接装修垃圾中的灰土类垃圾，同时推动新建专业处理轻质垃圾和大件垃圾的垃圾处理中心，解决非土头装修垃圾的处置难题，打通从处置到利用的‘最后一公里’，变废为宝。”市城管局直属执法二大队负责人韩艺力介绍说。
在位于芗城区浦南镇的漳州志伟联和建材有限公司，一辆辆满载装修垃圾的渣土车缓缓驶入厂区。在堆成小山的垃圾不远处，一台大型机器正把一堆装修弃料“吃进肚子”，然后从前面“吐出”沙硝，从两侧分别“吐出”不同规格的石子。“这叫‘移动破碎生产线’，可把装修的混凝土建筑弃料分离成沙硝和石子，作为砖的原材料。”公司总经理胡少志说。
在生产线的终端，一排排再生砖码得整整齐齐，除了人行道上常见的行道砖、盲道砖，甚至还有海绵工程的透水砖。“里面形状像‘沙琪玛’的就是透水砖，市政道路改造工程用的就是这种砖。”胡少志向记者算了一笔账：1平方米的步道砖，如果原材料使用新的沙、石和水泥，成本约35元；如果使用建筑弃料，成本约25元。目前工厂日生产再生砖20万条，年可消纳装修垃圾40万吨。“由于建筑弃料的成本中有很大一部分是运输费用，如果可以解决运输问题，成本还可进一步下降。”在胡少志看来，由装修垃圾做出的再生砖不仅更便宜，还实现了弃料资源化再利用。
木头、纤维织物、塑料袋等轻质垃圾，以及废旧沙发、衣柜、桌子、座椅、床等大件垃圾，一直是固废处置中难啃的“硬骨头”。如何处理？“它们将经过专用收运车转运到大件垃圾拆解场，分别进入布料区、木材区、金属区等区域进行集中拆解。拆解后的大件垃圾大致分为不可回收物、铁皮、木料、废纺织品、废玻璃等，不可回收物会送至垃圾焚烧发电厂焚烧发电，其它则分别送到各类工厂进行加工并循环利用，开启‘美丽重生’。”陈锦新告诉记者，目前漳州对物业小区装修垃圾进行精细化智能化全链条管理的做法，在全国各地市中走在前列。
在位于市区圣王大道的漳州市生活垃圾生态流转中心，记者看到，新建成的大型垃圾破碎处理中转站里，安装好的机器正在调试，半地下式的建筑屋顶及地面均布置了绿化景观。“项目预计4月上线试运行，力争下半年投用，届时5个投料口齐开工，通过破碎、除尘、除铁一整套规模化工艺流程处理的垃圾，将被转运到各个消纳场所，实现能源的循环利用。”负责人叶东洲说。
智慧监管 全封闭转运
日前，市城管局部署了一个执法大队整编负责市区物业小区装修垃圾业务，各县区则由一个专职中队负责，依托全国首创的“城管双员进社区”机制以及位于全国前列的智慧城管监管平台、建筑垃圾运输管理机制，确保实现全链条智慧化监管。
智慧在何处？“我们运用人工智能、大数据分析、物联网等新技术对装修垃圾运输车辆进行管理，目前中心城区36家车企、486辆新型智能车辆全部录入智慧城管联合监管平台。”韩艺力说。
打开联合监管平台，记者发现，系统不仅能一键共享全市渣土运输企业、车辆及驾驶员的信息，还能通过每辆车的GPS卫星定位监控系统，实时了解车辆运输路线、速度等信息，有效解决渣土车超载超速、随意倾倒、抛撒滴漏、扬尘等问题。
“特别是我们用于运输装修垃圾的新型环保渣土车，采用的是全密闭自动滑盖，可以有效避免传统自卸车的污泥、污水外溢，运输过程中还能杜绝扬尘。”漳州骏升货物运输有限公司负责人王健平告诉记者，这种渣土车还特别智能，车厢如果装载过量，顶盖滑板就不会闭合，密封盖不严，车辆就不能起步，这样一来，渣土车超重超载的情况就可以从源头避免。“虽然单辆车价格会比传统车贵些，但是能带来长远的环境效益，我们觉得这项投入非常值得。”王健平说。（闽南日报记者 蔡柳楠）
下一篇：直击：距中国最近的朝鲜“富人区”